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　　透过轮毂间隙可以清晰看到，测试车配备了超大尺寸的碳陶瓷刹车盘与多活塞卡钳。这种通常出现在顶级超跑上的制动系统，暗示着新车动力输出将有显著提升。据行业分析师推测，兰博基尼工程师团队可能将老款Performante车型的底盘技术引入混动平台，通过采用固定式螺旋弹簧悬挂替代空气悬挂，配合偏向后驱特性的四驱系统，来抵消混动系统增加的额外重量。这种硬核设定既保证了直线加速性能，又提升了弯道操控的精准度，使车辆在赛道和公路上都能保持兰博基尼标志性的驾驶质感。

　　动力系统方面，现款Urus SE已经凭借4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机的组合，实现了789马力的综合输出。而此次曝光的测试车被认为将在此基础上进一步压榨性能潜力。如果兰博基尼采用与Huracán Performante相同的V8高功率调校方案，并优化电机辅助策略，新车的综合功率有望突破850马力大关。这个数字不仅将超越所有前代Urus车型，更可能使其成为兰博基尼历史上最强大的量产SUV，在超跑领域树立新的性能标杆。